A legutóbbi beszerzési szakaszban 21 darab nagykapacitású Stadler KISS motorvonat kezdte meg a szolgálatát. Ezzel a vasúttársaság flottájában a típus darabszáma elérte a negyvenet. A beruházást 135 milliárd forint vissza nem térítendő uniós támogatás finanszírozta.
Hegyi Zsolt, a vasúttársaság képviselője szerint a flottafejlesztés a 2007-ben megkezdett modernizációs folyamat része. Korábban a mozdonyvontatású szerelvények domináltak, a váltást a motorvonat-alapú stratégia hozta el. A 160 km/h végsebességre képes, emeletes járművek akár 900 utast is szállíthatnak egyszerre.
Gazdasági és üzemi mutatók
A beszerzések a MÁV-csoport modernizációs céljait szolgálják. Szarka Zsolt vezérigazgató-helyettes szerint az új járművek szintlépést jelentenek a szolgáltatásban. A flotta frissítése a 2000-es években indult a Desiro és FLIRT típusokkal. A vasúttársaság jelenleg további 93 használt motorvonat beszerzését készíti elő a svájci gyártótól.
A Stadler Trains Magyarország Kft. adatai alapján a magyarországi flotta a hatodik legnagyobb KISS-állomány a világon. A járművek 2022 óta 33 millió kilométert futottak. Homolya Róbert ügyvezető hangsúlyozta, hogy a gyártás a koronavírus-járvány és a nemzetközi szankciók ellenére a 2016-os árszinten valósult meg.
Infrastrukturális követelmények és utasvisszajelzések
Az emeletes vonatok üzemeltetése technikai fejlesztéseket igényelt. Bár a szerelvények egy utasra vetített energiaigénye alacsony, a visszatápláló fékrendszer miatt fejleszteni kellett a felsővezetéki hálózatot is. A járművek népszerűségét a klimatizált utastérrel és az akadálymentesített kialakítással indokolják.
A mérések alapján a KISS vonatokkal kiszolgált vonalakon javult a menetrendszerűség. Az utazóközönség pozitívan értékelte a csendes futást és a modern utastájékoztatást. A Stadler több száz millió eurót fektetett be hazai üzemeibe a gyártási folyamat során.
Politikai kvízHol állsz a politikai palettán?15 kérdés, kb. 5 perc — kiderül, melyik politikai irányvonalhoz állsz a legközelebb, és melyik ismert politikussal gondolkodsz hasonlóan.Kvíz indításaTiszta.AI Manipuláció Elemzés
A szöveg elsődleges célja a kormányzati és vasúti beruházások sikertörténetként való bemutatása. A technikai adatokat pozitív kontextusba helyezi, miközben a nehézségeket (járvány, szankciók) a siker nagyságának hangsúlyozására használja.
Az eredeti forrás erősen épít a PR-nyelvezetre: „minőségi fordulat”, „paradigmaváltás” és „új korszak”. Ezek a kifejezések nem mérhető adatok, hanem szubjektív értékelések. Különösen figyelemre méltó a „szankciók ellenére” fordulat, amely a szakmai hírt aktuálpolitikai narratívába ágyazza.
A szöveg nem tesz említést a MÁV általános járműhiányáról vagy a mellékvonalak állapotáról, csupán a modern szegmensre fókuszál. Elhallgatja a karbantartási költségek növekedését és a hálózatfejlesztés elmaradásait a nem kiemelt vonalakon. A forrásba beágyazott politikai hirdetés („Ma a Tisza kampányát segíti…”) teljesen idegen a témától, célja a figyelmi fókusz eltolása és a politikai lejáratás.
