A Telex birtokába jutott angol nyelvű feljegyzés szerint a Samsung SDI vezetőségi ülésén téma volt a portál munkájának leállítása vagy korlátozása. A dokumentum szerint a cég vezetése nehezményezte, hogy a lap korábban üzemi mérgezésekkel kapcsolatos belső adatokat hozott nyilvánosságra.

A 2024. március 27-i dátummal ellátott irat szerint a menedzsment arra számított, hogy a kormány a választási kampány végéig lépéseket tesz a lap ellen. A dokumentum két konkrét hatósági eljárást is említ. Az egyik egy ügyészségi nyomozás lezárása, amely a terv szerint bírságot szabott volna ki a portálra.

Hatósági vizsgálatok és ellentmondások

A feljegyzésben szerepel az Integrity Authority (Integritás Hatóság) megnevezés is, amely a szöveg szerint a lap külföldi finanszírozását vizsgálná. A Telex informátora szerint ez fordítási hiba lehetett, és valójában a Szuverenitásvédelmi Hivatalra utaltak.

A Szuverenitásvédelmi Hivatal három hónappal a dokumentum kelte után valóban vizsgálatot indított az Átlátszó ellen. A hivatal megállapította, hogy a lap külföldi támogatásokkal befolyásolja a döntéshozatalt. A hivatal közlése szerint nem egyeztettek a Samsunggal a vizsgálat megindítása előtt.

Bodoky Tamás, a portál főszerkesztője közölte, hogy a Samsung-dokumentumban említett ügyészségi feljelentésnek nem lett következménye. Az Átlátszó nemrég pert nyert a Szuverenitásvédelmi Hivatallal szemben. A bíróság döntése értelmében a hivatalnak bocsánatot kell kérnie valótlan állítások miatt.

(Forrás: media1.hu)

Kép: Civertan via Wikipédia CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2995783

Csepreghy Nándor, az ÉKM parlamenti államtitkára a megállapodás aláírásakor kifejtette, hogy a partnerség pénzügyi támogatást és gyakorlati helyszíneket biztosít az intézménynek. A kormányzati álláspont szerint a megállapodás mindkét fél számára előnyös, mivel a vasúttársaság közvetlen hozzáférést kap a tudományos bázishoz és a leendő munkavállalókhoz.

Az államtitkár elismerte, hogy a hazai vasúthálózat jelentős fejlesztésre szorul. Ennek okaként megjelölte, hogy az elmúlt években a közlekedésfejlesztési források fókuszában elsődlegesen az autópálya-építések álltak. A jövőbeni stratégia két fő pillérre épül: a kelet-nyugati áruszállítási korridor kihasználására és a növekvő személyszállítási igények kiszolgálására.

Logisztikai és demográfiai kényszerek

A vasúti áruszállítás kapacitásbővítését a hazai autóipar növekedése indokolja. A jelenlegi évi 450-500 ezer legyártott gépjármű száma az évtized végére elérheti az egymilliót. Ezen mennyiség elszállítása a közúti hálózat helyett vasúti megoldásokat igényel, amihez elengedhetetlen a pálya és az eszközállomány fejlesztése.

Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója a humánerőforrás-helyzetet nevezte a stratégia kritikus pontjának. A vállalatnál foglalkoztatott 50 ezer munkavállaló átlagéletkora jelenleg 47 év. A vezérigazgató szerint az utánpótlás biztosítása érdekében elengedhetetlen az egyetemi szintű jelenlét fokozása.

Új szakirányok és ösztöndíjak

A megállapodás értelmében a Dunaújvárosi Egyetem gépészmérnök, mérnökinformatikus és műszaki menedzser szakjain új, vasútspecifikus szakirányokat és továbbképzéseket hoznak létre. A hallgatók számára ösztöndíjprogramokat és mentori támogatást hirdetnek meg, cserébe a későbbi munkavállalói elköteleződésért.

A 2015 óta fennálló kapcsolat szorosabbra fűzését az ÉKM, a MÁV és az egyetem közös közleményben erősítette meg. Az aláírók között szerepelt András István rektor és Süli János, az egyetemet fenntartó alapítvány kuratóriumi elnöke is. Az együttműködés a kutatás-fejlesztési és innovációs projektek területére is kiterjed a jövőben.

(Forrás: demokrata.hu)

Kép: Dunaújvárosi Egyetem/facebook