A világ legnagyobb akkumulátorgyártója, a kínai CATL, figyelembe veszi az amerikai gyárépítés lehetőségét, ha Donald Trump következő elnöki ciklusában nyitott lenne erre a lehetőségre. A cég vezérigazgatója, Robin Zeng egy múlt heti interjúban elárulta, hogy már korábban is felmerült a gyárépítés gondolata, de az akkori amerikai vezetés nem támogatta.
A kínai elektromosautó- és akkumulátorgyártókat jelenleg protekcionista intézkedések tartják távol az amerikai piactól. Ez egy közös álláspont a republikánusok és a demokraták között is, mióta Trump az előző ciklusában kereskedelmi háborút indított Kínával. A kínai gyártmányú akkumulátorok nem jogosultak a Biden-kormányzat által bevezetett fogyasztói támogatásra sem.
Trump a következő ciklusában a kínai autóimport megakadályozását ígéri, ugyanakkor nyitott arra, hogy a kínai gyártók járműveket építsenek az Egyesült Államokban. Ez az álláspont feszült egyensúlyt mutat a munkalehetőségek védelme és a nemzetbiztonsági aggályok között, amelyeket a kínai cégekkel és technológiákkal kapcsolatban lehetne felvetni.
„Ha Kína és más országok ide akarnak jönni, és el akarják adni az autókat, akkor itt fognak gyárakat építeni, és a mi munkásainkat fogják alkalmazni” – jelentette ki Trump egy augusztusi interjúban.
A CATL és a BYD a védővámok kivédésére Európában is hasonló stratégiát alkalmaznak: helyben építenek gyárakat. Mindkét cég Magyarországon építi első, illetve eddigi legnagyobb európai üzemét, az egyik cég már a központja áthelyezését is fontolgatja a magyarországi üzemhez.
(A kép forrása: Pexels.com)
