A Magyar Közút november 2-tól az M0-son Diósdnál, 5-étől az M7-esen Budaörsnél újítja fel a burkolatot
Hétfőtől újabb szakaszokon dolgoznak a fővárost elkerülő M0-s autóút és az M7-es autópálya burkolatán. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. november 2. és 5. között Diósd térségében újítja fel az utat, november 5-én és 6-án pedig az M7-es autópálya budaörsi szakaszán. A közútkezelő mindkét helyszínre sávlezárásokat és torlódásokat jelzett előre, ezért a reggel és délután autózóknak érdemes több idővel számolniuk.
Sávlezárás az M0-s autóúton Diósdnál
Az első helyszín az M0-s autóút M5-ös autópálya felé vezető oldala, ahol a 7-es főúti csomópontnál, a diósdi kihajtótól nagyjából 2 kilométer hosszan zárják le a külső forgalmi sávot. A munka ideje alatt a forgalom a két belső sávon haladhat, vagyis a szakasz áteresztőképessége csökken, de az út járható marad.
A munkálatok első napján, november 2-án mintegy 5600 négyzetméteren készítik elő és marják fel a régi burkolatot. Ezután november 3. és 5. között két rétegben építik be az új aszfaltot: előbb 7 centiméter vastag, 940 tonnás kötőréteget, majd 4 centiméter vastag, 540 tonnás kopóréteget. A kötőréteg a pálya teherhordó szerkezetének része, a kopóréteg pedig a felső, járművekkel érintkező felület.
Az M7-es autópálya budaörsi szakaszán november 5-én és 6-án dolgoznak
A második helyszín az M7-es autópálya Budapest felé vezető bevezető szakasza, ahol a budaörsi csomópont után előbb a külső forgalmi sávot, majd a gyűjtő-elosztó sávot zárják le. A főpályán a forgalom eközben a két belső sávon haladhat. A lezárás így a városba tartó, sok ingázót érintő irányt érinti.
Ezen a szakaszon mintegy 3300 négyzetméteren marják fel a burkolatot, majd november 6-án közel 400 tonna kopóréteget építenek be, 5 centiméter vastagságban. Az M0-s diósdi munkáival ellentétben itt csak a felső réteget cserélik, ezért rövidebb ideig tart a beavatkozás.
Mire számíthatnak az autósok
A közútkezelő szerint mindkét helyszínen torlódások alakulhatnak ki, főként a reggeli és a délutáni csúcsforgalomban. Az M0-s és az M7-es a főváros délnyugati agglomerációjának két legforgalmasabb útja, ezért egy sáv kiesése is érezhető lassulással járhat. A munkálatok egy már korábban elkezdett felújítás folytatásai, a sorozat korábbi szakaszairól azonban nincs részletes tájékoztatás. Az autósok a lezárások idején a belső sávokon haladhatnak tovább, a pontos forgalmi helyzetről pedig a közútkezelő útinformációs szolgáltatásaiból tájékozódhatnak.
Politikai kvízHol állsz a politikai palettán?15 kérdés, kb. 5 perc, és kiderül, melyik politikai irányvonalhoz állsz a legközelebb, és melyik ismert politikussal gondolkodsz hasonlóan.Kvíz indításahogyan próbáltak befolyásolni?
THALT© Manipuláció Elemzés
Narratíva és cél
A szöveg szolgáltató jellegű közlekedési hír, célja az autósok gyakorlati tájékoztatása. Rejtett szándék nem fedezhető fel benne.
Nyelvi eszközök
A nyelvezet semleges, a stílus a hivatalos közleményekét idézi, például ebben: „sávlezárásokra és torlódásokra kell számítani”. Az „alakulhatnak ki” fordulat feltételes módja helyesen jelzi, hogy csak lehetőségről van szó, és a szöveg túlzást sem tartalmaz.
Forráskezelés
Egyetlen forrásra, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. tájékoztatására támaszkodik. Más szereplő, például rendőrség vagy önkormányzat, nem szólal meg, ami egy ilyen hírnél megszokott.
Hiányzó kontextus
Nem derül ki, hány órától hány óráig tart a munka, milyen kerülőutak vannak, és mi készült el a korábbi szakaszokban. Szó sem esik a felújítás költségéről és okáról.
Állítsd be az Okoshírt megbízható forrásnak!
BeállítomTHALT© jelölések
Amit az elemzés a cikk szövegében megjelölt.