Az Építési és Közlekedési Minisztérium hétfő esti tájékoztatása szerint nincs fix dátum a Budapest–Belgrád vasútvonal személyforgalmának elindítására. Csepreghy Nándor államtitkár közleménye hangsúlyozza, hogy az indulás feltétele az ETCS-rendszer megalkuvások nélküli működése. Ez a technikai folyamat várhatóan tavasszal, esetleg a húsvéti ünnepek előtt fejeződik be.
Az ETCS egy olyan elektronikus védelmi rendszer, amely folyamatosan felügyeli a mozdonyvezető tevékenységét. A berendezés automatikusan kényszerfékezést alkalmaz, ha a vonat túllépi a megengedett sebességet vagy tiltó jelzésen haladna át. A rendszer kiépítése a vasútvonal legösszetettebb műszaki feladatai közé tartozik.
Reakció a sajtóban megjelent állításokra
A minisztérium közleménye közvetlen válasz a G7 gazdasági portál korábbi beszámolójára. A portál szerint a vonatbefolyásoló rendszer működésképtelensége és az engedélyek hiánya miatt bizonytalan a március közepi indulás. Az ÉKM válaszában lejárt szavatosságú és félrevezető információknak nevezte a megjelent híreket.
Az államtitkár cáfolta azt az állítást is, amely szerint az állomásokon tilos lenne a váltók kezelése. Tájékoztatása szerint a csatlakozó vonalakról ETCS fedélzeti berendezés nélkül is be lehet haladni az állomásokra. A vonatbefolyásoló rendszer hiánya nem akadályozza az állomási tolatási mozgásokat és az iparvágányok kiszolgálását sem.
Költségvetési különbségek és biztonsági audit
A tárca részletezte a magyarországi és a szerbiai szakasz építési költségei közötti eltéréseket is. Az érvelés szerint a magyar oldalon a teljes pályamenti infrastruktúra a projekt részét képezi. Ez magában foglal 13 vasútállomást, 381 P+R parkolót, zajvédő falakat és számos akadálymentesített aluljárót.
Lázár János miniszter utasítására egy átfogó, minden részletre kiterjedő TÜV-vizsgálat is zajlik a vonalon. Ez a biztonsági audit a vasúti épületektől a biztosítóberendezésekig minden elemet ellenőriz. A vizsgálat költségeit szintén a magyar költségvetés finanszírozza, ami tovább növeli az összköltséget a szerb szakaszhoz képest.
Politikai kvízHol állsz a politikai palettán?15 kérdés, kb. 5 perc — kiderül, melyik politikai irányvonalhoz állsz a legközelebb, és melyik ismert politikussal gondolkodsz hasonlóan.Kvíz indításaTiszta.AI Manipuláció Elemzés
A minisztériumi bejegyzés célja a válságkommunikáció: a projekt késlekedését technikai és biztonsági szükségszerűségként (ETCS) keretezi, miközben hitelteleníti a kritikus sajtóorgánumokat.
Az eredeti szöveg erősen konfrontatív és érzelmileg töltött kifejezéseket használ a kritika elhárítására. Példák: „tévedések és félrevezető információk”, „lejárt szavatosságú, rég meghaladott információk”, valamint az „egyetlen szó sem igaz” kategorikus kijelentés.
A szöveg kizárólag a kormányzati álláspontot (Csepreghy Nándor) ismerteti, a G7 állításait csak a cáfolat kontextusában, közvetett módon idézi, nem adva lehetőséget a technikai részletek független ellenőrzésére.
A bejegyzés nem tér ki arra, hogy miért csak most merültek fel ezek a technikai problémák, illetve nem közöl konkrét összehasonlító adatokat a szerb szakasz pontos műszaki tartalmáról, csupán feltételezésekre hagyatkozik („tudomásunk szerint”).
Kép: ÉKM / FB
