OkosHír: Sikeresen lezárult a terheléses próba és a biztosítóberendezések tesztelése a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszán, így az elővárosi vonalon már október második felében elindulhat a személyforgalom. A pálya 160 kilométer per órás sebességre történő felkészítése a garanciális szabályozással folytatódik. A tervek alapján a nemzetközi vonatok decemberben vehetik birtokba a felújított szakaszt.

Eredménnyel zárult a terheléses próba, valamint az ETCS vonatbefolyásoló rendszer vizsgálata a Budapest–Belgrád vasútvonal magyarországi szakaszán, a vizsgálatokat összegző hivatalos dokumentációt pedig várhatóan október közepére állítják ki. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Facebook-oldalán közölte, hogy a szükséges papírok beérkezése után, már október második felében megindulhat a belföldi személyforgalom.

A személyszállítás fokozatos elindításával párhuzamosan a kivitelezőnek még el kell végeznie a végső beavatkozásokat, amelyek során a nyílt vonali szakaszok mellett az állomási vágányokat és a kitérőket is végigszabályozzák. Ez a mintegy kéthónapos műszaki feladat garantálja a pálya tartós alkalmasságát a magasabb sebességre. Az ütemterv szerint a Ferencváros és Kunszentmiklós-Tass közötti elővárosi szakaszon még ebben a hónapban befejeződnek ezek a munkálatok, megteremtve a feltételeket a személyvonatok menetrend szerinti közlekedéséhez.

Hirdetés

Amennyiben a főváros és Kunszentmiklós-Tass közötti vonalrész elővárosi forgalomba helyezése zökkenőmentesen valósul meg, az év végén a nemzetközi járatok is megjelenhetnek a pályán. A tárcavezető tájékoztatása alapján a nemzetközi forgalom decemberben indulhat meg a teljes tervezett, 160 kilométer per órás sebességgel.

Politikai kvízHol állsz a politikai palettán?15 kérdés, kb. 5 perc — kiderül, melyik politikai irányvonalhoz állsz a legközelebb, és melyik ismert politikussal gondolkodsz hasonlóan.Kvíz indítása

Tiszta.AI Manipuláció Elemzés

Narratíva és cél: A beszámoló a nagyberuházás látványos mérföldköveit és a műszaki vizsgálatok sikerét helyezi a középpontba, célja a határidők tartásáról és az utasforgalom közeli megindulásáról szóló pozitív kép közvetítése.
Nyelvi eszközök: A szöveg alapvetően semleges szakmai kifejezésekkel operál, miközben a bizonytalansági tényezőket olyan óvatos feltételes fordulatokkal jelzi, mint a „ha minden jól megy”, illetve a kötelező garanciális munkát az „utolsó, jótállási vágányszabályozást” kifejezéssel tekinti lezáró szakasznak.
Forráskezelés: A hír kizárólag a szaktárca vezetőjének közösségi médiás bejegyzésére támaszkodik, független vasútbiztonsági szakértőt vagy a kivitelező képviselőjét nem szólaltatja meg az átadás-átvételi eljárásról.
Hiányzó kontextus: Nem esik szó a vonal korábbi építési és engedélyezési késéseiről, a beruházás összköltségének alakulásáról, sem pedig arról, hogy a tehervonatok milyen ütemezésben vehetik majd birtokba a megújult pályát.

(Forrás: telex.hu)