Pintér Sándor kötelező biztosítás nélkül vezetett egy Wartburgot Kötcsén
Kovács Krisztián· 4 perc olvasás
Kép: Itt az Idő/Facebook
OkosHír: A Jármű Szolgáltatási Platform adatai szerint nem rendelkezik érvényes felelősségbiztosítással az a harminchét éves Wartburg, amellyel Pintér Sándor megjelent a hétvégi kötcsei találkozón. Noha a gépkocsi május elején sikeres műszaki vizsgát tett, a hatályos szabályok alapján biztosítási fedezet nélkül nem vehetne részt a közúti forgalomban. Az esetleges díjelmaradás hátterében fizetési türelmi idő lejárta vagy adminisztratív késedelem is állhat, igazolt fedezet hiányában azonban az üzembentartót napi fedezetlenségi díj terheli.
Pintér Sándor egy 1989-es évjáratú, 1.3-as Wartburggal érkezett a kötcsei piknikre, ám az autóról lekérdezett hatósági adatok azonnal vitát váltottak ki a sajtóban. A Jármű Szolgáltatási Platform (JSZP) felületén elérhető hivatalos adatok szerint a gépkocsi jelenleg nem rendelkezik érvényes kötelező gépjármű-felelősségbiztosítással. A hazai jogszabályok értelmében a közúti forgalomban kizárólag érvényes biztosítási szerződéssel bíró gépkocsi vehet részt, a kötelezettség megsértése pedig fedezetlenségi díj fizetését, valamint hatósági szankciókat vonhat maga után.
Pintér Sándor Wartburgja. Kép: Itt az Idő/Facebook- képernyőfelvétel
A helyzetet sajátossá teszi, hogy a 44 kilowattos jármű alig néhány hónapja, idén május 4-én esett át műszaki vizsgán, így az engedélye 2028 májusáig érvényes. Mivel a vonatkozó előírások szerint a vizsgáztatás egyik alapvető feltétele az élő biztosítás megléte, kérdéses, hogy a fedezet mikor és milyen okból szűnt meg. A nyilvántartás nem indokolja a hiányt, ám szakértők szerint a biztosítás megkötését követő hatvannapos türelmi idő lejárta, valamint a díj be nem fizetése miatti szerződésbontás is előidézhet ilyen állapotot.
Hirdetés
Ha a biztosító díjnemfizetés miatt szünteti meg a szerződést, a tulajdonosnak a kieső napokra fedezetlenségi díjat kell fizetnie a Magyar Biztosítók Szövetsége által kezelt Kártalanítási Számla javára, ami a politikus autója esetében napi 1230 forintos tételt jelent. Bár felmerült, hogy állami gépjárművek miniszteri rendelettel mentesíthetők a biztosítási kötelezettség alól, a politikus vagyonnyilatkozataiban saját tulajdonként szereplő jármű nem ebbe a körbe tartozik. Az Országos Rendőr-főkapitánysághoz sajtómegkeresés érkezett az esetleges eljárásokkal kapcsolatban, ám hivatalos válasz egyelőre nem zárta le az ügyet.
Narratíva és cél A cikk fókuszában a volt belügyminiszter szabálykövetése és a hivatalos nyilvántartás közti ellentmondás bemutatása áll, a kötcsei megjelenést összekapcsolva egy kötelező érvényű adminisztratív előírás hiányával.
Nyelvi eszközök A tudósító némileg közvetlen, bulváros hangot üt meg, amikor úgy indít, hogy a járművel „van egy kis gond”, valamint az olvasói figyelmet az „érdekesség, hogy” kapcsolóelemmel tereli a májusi sikeres műszaki vizsga és a jelenlegi fedezethiány feszültségére.
Forráskezelés A beszámoló a hivatalos állami adatbázisra, az ATV és a Kontroll.hu cikkeire, valamint a CLB biztosítási szakértőjének magyarázatára épül, miközben az érintett politikust vagy képviselőjét nem kérdezték meg az adminisztrációs hiba okáról.
Hiányzó kontextus Nem kap teret a gépjármű-nyilvántartás esetleges adatrögzítési késedelme, amely a biztosítók és a központi rendszer között időnként előfordul, emellett a szöveg spekulatív módon veti fel az állami autókra vonatkozó mentességet egy igazoltan magántulajdonú veteránautó esetében.
