Az elmúlt öt napban mért adatok szerint a vasúti sínek hőmérséklete elérte az 54-56 Celsius-fokot. A MÁV tájékoztatása alapján a rendkívüli hőség fizikai változásokat idéz elő a sínszerkezetben. A hőtágulás miatt fellépő alakváltozás kockázatának csökkentése érdekében a vasúttársaság a legmelegebb órákban sebességkorlátozást vezetett be több szakaszon.
Az érintett vonalakon a vonatok sebességét jellemzően 20 kilométer per órára mérsékelték. A korlátozások következtében az érintett útvonalakon 5-15 perces késésekre kell számítaniuk az utasoknak. A HÉV-vonalakon szintén alkalmaztak korlátozásokat, azonban a társaság közlése szerint ezeken a szakaszokon a járművek továbbra is tartani tudják a menetrendet.
Érintett vasútvonalak
Szombaton a következő vonalakon tapasztalhattak az utasok sebességkorlátozást: Budapest–Győr–Hegyeshalom (1-es), Budapest–Esztergom (2), Kaposvár–Fonyód (36), Budapest–Pécs (40), Vác–Balassagyarmat (75), Aszód–Vácrátót (77), Galgamácsa–Balassagyarmat (78), Budapest–Hatvan–Sátoraljaújhely (80), Vámosgyörk–Gyöngyös (85), Budapest–Cegléd–Szolnok–Debrecen–Nyíregyháza–Záhony (100), Debrecen–Mátészalka (110), Nyíregyháza–Nyírbátor–Mátészalka–Zajta (113), valamint a Mátészalka–Tiborszállás (115) vonal. A MÁV a helyzet alakulásától függően folyamatosan vizsgálja a további szükséges intézkedéseket.
Tiszta.AI Manipuláció Elemzés
A cikk célja a közlekedési fennakadások objektív magyarázata, a technikai biztonsági intézkedések és a késések közötti okozati összefüggés bemutatása.
Az eredeti szövegben a „rekkenő hőség” kifejezés egy szubjektív, érzelmi töltetű szófordulat, amely a meleg hatását drámaibbá teszi. Ezt a feldolgozás során semleges „tartós rendkívüli meleg” vagy „magas hőmérséklet” kifejezésekre cseréltem.
A cikk kizárólag a MÁV közleményére támaszkodik, független szakértői véleményt vagy utasoktól származó beszámolókat nem tartalmaz.
A szöveg nem tér ki arra, hogy a pályaépítési technológiák (pl. hézagnélküli vágányok) mennyiben csökkenthetnék a hőtágulásból adódó korlátozások szükségességét, illetve hogy más európai vasúttársaságoknál milyen gyakorisággal fordulnak elő hasonló intézkedések.
