Technológia és Tudomány
Megnéztük: Ford Puma Gen-E – Mit kínál a kategória egyik legolcsóbb elektromos SUV-ja?
OkosHír: A Ford Puma Gen-E, a népszerű SUV elektromos változata 2024 végétől érhető el, 11,9 millió forintos alapárával a kategória egyik legkedvezőbb ajánlatának számít, azonban a 43 kWh-s nettó akkumulátorkapacitás és a valós körülmények között tapasztalt, autópályán akár 210-220 kilométerre csökkenő hatótáv korlátozhatja a modell használhatóságát.
A Fordnak hosszú története van a sikeres modellek átalakításában; a V8-as Mustangból készült négyhengeres vagy elektromos SUV változat, és a luxusmárkák, mint a Ghia és a Vignale, felszereltségi szintekké váltak. A Puma modellnév 2019-ben tért vissza, egy sportkupéból szabadidő-autóvá alakulva, 17 év szünet után. Az 1999-es eredeti Puma is egy kisebb autó platformjára épült, kupészerű formával, de nem kifejezetten erős motorokkal.
Külső és belső jellemzők
A 2024 végétől kapható elektromos Puma Gen-E külsőleg alig különbözik a benzinmotoros változattól, leginkább a nagyméretű hűtőrács hiánya utal az elektromos hajtásra. Az akkumulátorcsomag miatt a hasmagasság 34 milliméterrel, 129 milliméterre csökkent, ami városi vagy kompakt autóknál is alacsonyabb, így terepre nem alkalmas. Az autó csak elsőkerék-hajtású.
Az utastérben a 2024-es modellfrissítés minőségibb belső teret eredményezett. A fizikai gombok többsége eltűnt a műszerfalról, a klímavezérlés is a központi kijelzőről történik. Az infotainment rendszer kezelése felhasználóbarátnak mondható, de időnként lassú reakcióidővel működik. Az Apple CarPlay és Android Auto vezeték nélkül is elérhető. Az indukciós töltő mellett USB-A és USB-C portok is rendelkezésre állnak.
Helykínálat és menettulajdonságok
A 4,21 méteres hosszával a Puma Gen-E a rövidebb mini-SUV-k közé tartozik. Elöl bőséges a hely, és kényelmesek az ülések, azonban hátul korlátozott a térd- és ülőfelület. A csomagtér az élmezőnyben jár: az orrban egy 45 literes rekesz található a töltőkábelnek, míg hátul, az óriási alsó tárolódobozzal együtt, 523 literes raktér áll rendelkezésre. Összecsukott hátsó ülésekkel egy felnőtt országúti kerékpár is befér, a kerekek kiszerelése nélkül.
Menet közben az elektromos Puma Gen-E a villanyautós mércével mérve jelentős kerék- és szélzajjal rendelkezik nagyobb sebességnél. Rosszabb minőségű úton némi zörgés is hallható a napfénytető környékéről. A 168 lóerős villanymotor dinamikusan mozgatja a másfél tonnás karosszériát, 8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára. Autópályán azonban érezhetően gyengül az ereje. Az úttartás sportosra hangolt, ami rosszabb utakon pattogóssá teheti a futóművet. Az egypedálos mód működése bizonytalannak tűnt alacsony sebességnél, a hagyományosnál erősebb visszatáplálást biztosító „L” gomb viszont jól funkcionál. A kötelező biztonsági berendezések középszerűnek ítélhetők, a sávtartó csak tökéletes felfestésen működik megbízhatóan, a fáradtságfigyelő pedig gyakran ad téves jelzéseket.
Hatótáv és töltés
A Ford a WLTP szabvány szerint 376 kilométeres vegyes használatú hatótávot ígér. A valóságban az autó átvételekor 100%-os töltöttséggel 316 kilométeres hatótávot jelzett. Városban és országúton 12-13 kilowattóra/100 kilométeres fogyasztás mellett 358 kilométeres hatótáv érhető el. Autópályán a fogyasztás 17-19 kilowattóra/100 kilométerre nő, ami 210-220 kilométerre csökkenti a hatótávot, így a Puma Gen-E inkább második autónak tűnik.
Töltés szempontjából az autó egyenáramon (DC) maximum 100 kilowattos teljesítményt képes felvenni, ami körülbelül 50%-os töltöttségig tartható. Ezzel 10-ről 80 százalékra körülbelül 23-25 perc alatt tölthető fel. Az itthon elterjedtebb 50 kilowattos töltőknél ez az idő közel a duplája. Váltakozó áramon (AC) egy 22 kilowattos töltőn bő 4 óra alatt érte el a 100%-os töltöttséget 11%-ról. Érdekesség, hogy a töltés gyakran megállt 99%-nál, majd a töltő leválasztásakor mutatta teljesen feltöltöttnek az autót.
Ár és konkurencia
A Ford Puma Gen-E 11,9 millió forintos indulóárával a kategória egyik legkedvezőbb ajánlata. Összehasonlítva a 12,3 millió forinttól induló MG4-gyel, lényegesen jobb autónak tűnik. Azonban a drágább vetélytársakkal, mint a 13,4 millió forintos Škoda Elroq, a 14,2 millió forintos Peugeot e-2008 vagy a 13,59 millió forintos Opel Mokka, nem feltétlenül versenyképes. Ezek a modellek általában tágasabbak és nagyobb nettó akkumulátorkapacitással (50-55 kilowattóra) rendelkeznek. A Puma Gen-E fejlesztése valószínűleg a Ford számára volt költséghatékony megoldás a szén-dioxid flottátlag csökkentésére. Bár az utóbbi években Európában lassulni látszik a tisztán elektromos autók iránti kereslet, a Ford döntése egy kompromisszumos modell piacra dobásáról hosszú távon kedvezőnek bizonyulhat.
Tiszta.AI Manipuláció elemzés:
- Az eredeti cikk narratívája és célja: Az eredeti cikk célja a Ford Puma Gen-E modell bemutatása és értékelése, kiemelve annak előnyeit és hátrányait egy autós teszt szemszögéből. A narratíva egy kezdeti kritikus hangvétellel indul, amely a Ford „önsorsrontó” múltjára utal a modellátalakítások terén, majd a cikk során részletesen elemzi az elektromos Puma jellemzőit. A végső cél az olvasó tájékoztatása a modell valós képességeiről és piaci pozíciójáról, miközben a Ford gyártói stratégiájára is utalást tesz.
- Főbb elemzési pontok:
- Nyelvi és retorikai eszközök: A cikk narrátora már a bevezetőben erős, érzelmileg telített kifejezéseket használ, mint például „ami kívülről önsorsrontásnak tűnik”, „kétes hírű sorba állt be”, vagy a „felfuvalkodottbéka-sziluett”. Ezek a kifejezések szubjektív, manipulatív keretezést adnak a cikknek, még mielőtt a tényszerű bemutatás megkezdődne, és előre befolyásolhatják az olvasó modellről alkotott véleményét. A teszt során is megjelennek szubjektív, de kevésbé manipulatív jelzők, mint például a „súlyos érzete” (ajtók), „kellemesen dinamikusan” (motor), „kár” (gombok hiánya), „közepesnek nevezhetők” (biztonsági berendezések), „terrorizál” (fáradtságfigyelő), vagy a „dermesztően gyorsan” (fékezés). Ezek a személyes vélemények egy autótesztben elfogadottak, de a cikk saját hangneme nem mindig teljesen semleges.
- Forráskezelés és egyensúly: A cikk egyetlen szerző, egy tesztelő személyes tapasztalataira és véleményére épül, külső forrásokat vagy más szakértők véleményét nem vonja be, ami egy autóteszt esetében általános. Ezért a forráskezelés nem kiegyensúlyozott a klasszikus újságírói értelemben, de a műfaj sajátosságai miatt ez nem tekinthető manipulációnak. A modell összehasonlítása más gyártók autóival (MG4, Škoda Elroq, Peugeot e-2008, Opel Mokka) közvetlenül az ár és az akkumulátorkapacitás alapján történik, ami objektív adatokra támaszkodik, de a „lényegesen jobb autó” megállapítás az MG4-gyel kapcsolatban már a szerző szubjektív értékelése.
- Hiányzó kontextus és tények: A cikk említi, hogy „az utóbbi években Európában megtorpanni látszik a kereslet a tisztán elektromos autók iránt”, de nem szolgáltat ehhez konkrét adatokat vagy háttérinformációt, ami segítené az olvasót a piaci trendek mélyebb megértésében. Ezenkívül, bár a Puma Gen-E akkumulátorát a kategóriában „legkisebb értéknek” nevezi, nem fejti ki részletesebben, hogy ez milyen tervezési vagy költséghatékonysági megfontolásokból fakadhat a Ford részéről. A „kategóriaelső ára” megállapítás is kontextus nélkül marad, nem tisztázza, pontosan melyik kategóriára vonatkozik, és milyen specifikus felszereltségi szint mellett érvényesül ez az ár-előny.
(Kép: Facebook/Petrányi Autó)
Tetszett a cikkünk?
Az Okoshír 2024 novemberében azzal a céllal indult, hogy egy új, tiszta hangot képviseljen a magyar médiában.
A három alapító a kezdetektől fogva, főállás mellett, önerőből készíti a tartalmakat.
Mégis, az Okoshír rengeteg interjút, beszámolót és hírt szállít az olvasóknak.
Ahhoz, hogy még több emberhez eljuthassunk, és magasabb minőségben még több interjút készíthessünk, kérjük, támogass minket!
👉 Támogasd az Okoshírt itt!
Magyarország jelenleg a 33. helyet foglalja el a nemzetközi innovációs rangsorban. Varga Mihály az MNB és az MKIK „Innováció, ami összeköt” című eseményén hosszú távú kormányzati és jegybanki célokat vázolt fel. A tervek szerint az ország 2030-ra Európa, 2040-re pedig a világ tíz leginnovatívabb állama közé emelkedik.
A jegybankelnök beszédében hangsúlyozta, hogy a magyar gazdaság elérte az extenzív növekedés határait. A jövőbeli fejlődés alapfeltétele a hatékonyság javítása és a versenyképesség fokozása. Ez a váltás elengedhetetlen a fenntartható gazdasági bővüléshez.
Új védjegyrendszer a kiváló vállalatoknak
Nagy Elek, az MKIK elnöke bejelentette a Magyar Innovátor védjegy létrehozását. Az elismerést az újonnan alakult Innovációs Koalíció ítéli oda a legkiválóbb hazai vállalatoknak. Az első díjakat már a konferencia keretében átadták a díjazottaknak.
A védjegyet odaítélő testületben az MKIK, az MNB és több minisztérium delegáltjai foglalnak helyet. A bizottság munkájában a Nemzetgazdasági Minisztérium és a Kulturális és Innovációs Minisztérium képviselői is részt vesznek. A szervezők szerint a testület független szakmai alapokon hozza meg döntéseit.
A koalíció tagjai között szerepel a Magyar Innovációs Szövetség, valamint különböző gazdasági szakértők is. Az együttműködés célja, hogy a tudásalapú gazdaság szereplőit egységes keretrendszerbe foglalják. Ez a struktúra hivatott támogatni a 2040-re kitűzött stratégiai célok elérését.
Tiszta.AI Manipuláció Elemzés
A forrás egy optimista, jövőbe mutató kormányzati és jegybanki víziót közvetít. A szöveg célja a gazdasági modellváltás szükségességének legitimálása és az állami koordinációjú innováció sikerességének hirdetése.
Az eredeti szöveg határozott, kollektív cselekvést sugalló igéket használ, mint például az „Eldöntöttük”, amely a döntéshozatal központosított jellegét hangsúlyozza. A „független szakmai testület” kifejezés használata retorikai eszköz a hitelesség növelésére, miközben a felsorolt intézmények (MNB, KIM, NGM) mind az állami szférához kötődnek.
A cikk nem részletezi a 33. helyezés pontos forrását (pl. Global Innovation Index), ami nélkül a javulás mértéke nem ellenőrizhető. Elhallgatja továbbá, hogy milyen költségvetési források vagy szakpolitikai reformok szükségesek a 2040-es cél eléréséhez, amely a jelenlegi helyzetből nézve rendkívül ambiciózus ugrást feltételez.
🖤
Tetszett a cikkünk?
Napi 33 Ft-tal segítheted, hogy függetlenek maradjunk!
👉 Támogasd az Okoshírt itt!
A mesterséges intelligencia (MI) technológiák lakossági és üzleti felhasználása körüli intenzív viták közepette az űrkutatásban gyakorlati áttörést értek el. A NASA tájékoztatása szerint a Perseverance marsjáró december 8-án és 10-én hajtott végre olyan missziókat, amelyek útvonalát algoritmusok határozták meg.
A folyamat során a korábban emberi szakértők által végzett, jelentős időráfordítást igénylő tervezési munkát bízták az MI-re. A feladathoz az Anthropic gépi látással kiegészített Claude modelljét használták fel. A rendszerbe táplálták a rover korábbi küldetései során rögzített vizuális adatokat és képeket, amelyek alapján az algoritmus kijelölte a haladáshoz szükséges navigációs pontokat.
Technikai kihívások és eredmények
A Mars és a Föld közötti 225 millió kilométeres távolság miatt a valós idejű távirányítás nem kivitelezhető. A biztonsági protokollok szerint a rover útvonalán kijelölt bóják távolsága nem haladhatja meg a 100 métert a hibalehetőségek minimalizálása érdekében. Az MI által vezérelt tesztek során a Perseverance december 8-án 210 métert, két nappal később pedig 246 métert haladt anélkül, hogy bármilyen technikai akadályba ütközött volna.
A projekt értékelése során elhangzott, hogy az automatizált tervezés növelheti a távoli küldetések hatékonyságát. A technológia segítséget nyújt a domborzati viszonyokhoz való gyorsabb alkalmazkodásban, és optimalizálja az erőforrás-felhasználást a Földtől távoli kutatási helyszíneken.
A NASA képviseletében Jared Isaacman nyilatkozott a fejlesztés jelentőségéről. Kiemelte, hogy az MI-alapú megoldások kulcsszerepet játszanak majd a jövőbeli missziók tudományos értékének növelésében, különösen ahogy a kutatások a Naprendszer távolabbi pontjai felé irányulnak.
Tiszta.AI Manipuláció Elemzés
A cikk célja a mesterséges intelligencia hasznosságának igazolása egy sikeres tudományos példán keresztül. A szerző szándékosan szembeállítja a „haszontalan” vagy „idegesítő” hétköznapi MI-funkciókat a NASA „gyakorlati haszonnal” bíró projektjével.
Az eredeti szöveg erősen szubjektív, érzelmileg telített kifejezéseket használ a kontextus megteremtéséhez: „rájár a rúd”, „vesztébe rohan”, „elege van az embereknek”. Ezek a fordulatok nem tényközlőek, hanem a közhangulatot hivatottak negatív irányba tolni a kontraszt kedvéért. Ezzel szemben a NASA projektjét a „bejelentett valamit, aminek… van gyakorlati haszna” fordulattal emeli ki.
A szöveg egy jelentős tárgyi tévedést tartalmaz: Jared Isaacmant a NASA igazgatójaként nevezi meg, miközben ő egy magánbefektető és űrhajós (Polaris Program). Ez a hiba megkérdőjelezi a forrás szakmai hitelességét. Emellett hiányzik a technikai részletezés arról, hogyan integrálták a Claude nyelvi modellt a rover specifikus navigációs szoftverébe, ami kritikus pont egy ilyen horderejű bejelentésnél.
Kép: NASA/Facebook
🖤
Tetszett a cikkünk?
Napi 33 Ft-tal segítheted, hogy függetlenek maradjunk!
👉 Támogasd az Okoshírt itt!
Magyarország a harmadik helyen áll az európai ingatlantulajdonlási rangsorban
Országszerte sztrájkolnak a Lufthansa pilótái és légiutas-kísérői csütörtökön
Feljelentést tett a Fővárosi Törvényszék elnöke a bírákat ért adatszivárgás és támadások miatt
Mai időjárás: 2026. február 12.
Napi sport: 2026. február 12.
Szijjártó Péter és Wang Yi a stratégiai partnerség eredményeiről tárgyal Budapesten
A Szegedi Törvényszék ismét elutasította Magda Marinko feltételes szabadságra bocsátását
Magyarország a világ tíz leginnovatívabb országa közé kerülne 2040-re
Norvégia védelmi parancsnoka orosz területfoglalás kockázatára figyelmeztet
Felfüggesztik kubai járataikat az orosz légitársaságok az amerikai vámrendelet után
Három év börtönre ítélték a félmillió eurót csempésző magyar férfit Franciaországban
Az FDA felfüggesztette a Moderna új influenza elleni vakcinájának vizsgálatát
Átadták a Taktakenéz és Taktaharkány közötti felújított útszakaszt
Hatályba lépett a gödi Samsung-gyár környezethasználati engedélye a Kúria döntése után
Hazavihették a féléves csecsemőt a szekszárdi kórházból a Jobbik akciócsoportjának fellépése után
Svájc népszavazást tart a tízmilliós lakosságszám korlátozásáról júniusban
Jogerősen öt év börtönt kapott a hajléktalan nő halálát okozó férfi
Lázár János győri fórumán a hiányzó milliárdokról és a Samsung-gyárról kérdezték a minisztert
Lengyelország távol marad Trump Béketanácsának alakuló ülésétől
Bóka János szerint a Tisza Párt vezetői és energialobbista szakértői egyeztetéseket folytatnak a hazai energiaárakról
Kilencvenmilliárd eurós hitelkeretet szavazott meg az Európai Parlament Ukrajnának
Szijjártó Péter tagadja a gödi Samsung-gyár szennyezéséről szóló titkosszolgálati jelentés létét
Orbán Viktor: Valójában nekünk Brüsszellel szemben kell megnyerni ezt a választást
Kammerer Zoltán: Göd önkormányzata nem talált külső környezeti szennyezést a Samsung-gyáron kívül
Beérkeztek a pályaművek a Rákosrendező megújítására kiírt nemzetközi tervpályázatra
Kezdeményezték Kulja András mentelmi jogának felfüggesztését az Európai Parlamentben
Koncz Zsófia: A Tisza Párt hatalomra jutásával veszélybe kerülnének a családtámogatások
Orbán Viktor: Balmazújvárosban győztünk ! Még 62 nap meló, és az egész országban győzni fogunk
Orbán Viktor: Arról, hogy megyünk-e háborúba vagy kimaradunk, a 2026-ban megválasztott kormány fog dönteni
Real-PR 93: 5%-ra szűkült a különbség a kormánypárt és a Tisza Párt között Kaposváron
Magyar Péter: A gödi Samsung akkumulátorgyárban tulajdonképpen embereket mérgeznek, azonnali felelősségre vonás szükséges
A Tisza Párt közzétette választási programját és intézményi reformterveit
VIDEÓ: Fegyveresek támadtak meg egy pénzszállító autót Dél-Olaszországban
Gáspár Evelin: Számomra inspiráló, hogy Szijjártó Péter magyarul is képes kiállni a hazájáért
Benjamin Netanjahu márciusban Budapestre érkezik a CPAC-csúcsra
Pintér Sándor egyszeri juttatást jelentett be a rendvédelmi dolgozóknak
Nyomozás indult a Bászna Gabona Zrt. ellen többmilliárdos sikkasztás gyanújával
Irán amerikai katonai támaszpontok elleni válaszlépésekkel fenyeget egy esetleges támadás esetén
Kéri László: Magyar Péternek és pártjának elkerülhetetlen lesz az egyértelmű állásfoglalás az orosz-ukrán háború kérdésében
Szijjártó Péter: A „Brüsszel-Kijev koalíció” egyértelműen kormányváltást akar elérni hazánkban, és jelöltjük a Tisza Párt
Kocsis Máté: A Tisza választási kamuprogramot hirdetett
Orbán Viktor szerint „jómaga”, Szijjártó Péter és Lázár János viszi a Fidesz politikai kampányát
Szijjártó Péter rágalmazásért feljelenti Magyar Pétert a gödi Samsung-gyár ügyében
Orbán Viktor: Valójában nekünk Brüsszellel szemben kell megnyerni ezt a választást
Szijjártó Péter tagadja a gödi Samsung-gyár szennyezéséről szóló titkosszolgálati jelentés létét
Hollik István: Egyházias körökben is van elbizonytalanodás, sokan, akik 2022-ben bennünket támogattak, most nem
Kammerer Zoltán: Göd önkormányzata nem talált külső környezeti szennyezést a Samsung-gyáron kívül
Több mint 2700 maszkos szereplővel kezdődik a mohácsi busójárás
Lemondott Keir Starmer kommunikációs igazgatója és kabinetfőnöke
Ifj. Lomnici szerint reformra van szükség Brüsszel ideológiai cenzúrája ellen, ezért a CÖF online kampányt indít
-
Közélet-Politika3 napjaKezdeményezték Kulja András mentelmi jogának felfüggesztését az Európai Parlamentben
-
Közélet-Politika2 napja
Koncz Zsófia: A Tisza Párt hatalomra jutásával veszélybe kerülnének a családtámogatások
-
Közélet-Politika2 napja
Orbán Viktor: Balmazújvárosban győztünk ! Még 62 nap meló, és az egész országban győzni fogunk
-
Közélet-Politika3 napja
Orbán Viktor: Arról, hogy megyünk-e háborúba vagy kimaradunk, a 2026-ban megválasztott kormány fog dönteni
-
Közélet-Politika3 napja
Real-PR 93: 5%-ra szűkült a különbség a kormánypárt és a Tisza Párt között Kaposváron
-
Belföld2 napja
Magyar Péter: A gödi Samsung akkumulátorgyárban tulajdonképpen embereket mérgeznek, azonnali felelősségre vonás szükséges
-
Közélet-Politika3 napja
A Tisza Párt közzétette választási programját és intézményi reformterveit
-
Külföld2 napja
VIDEÓ: Fegyveresek támadtak meg egy pénzszállító autót Dél-Olaszországban
