OkosHír: Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) közleményben reagált a mohácsi Duna-híd projektjét érő kritikákra, hangsúlyozva, hogy a beruházás egy szélesebb európai tranzitfolyosó alapvető eleme, és a költségek növekedését objektív tényezők indokolják.

A minisztérium álláspontja szerint a projektet érő bírálatok számos félreértést és megalapozatlan állítást tartalmaznak. A tárca kiemelte, hogy a híd nem egy önálló fejlesztés, hanem egy jövőbeli európai tranzitfolyosó kulcsfontosságú eleme. Hozzátették, hogy a beruházás a szerb-magyar határ térségében zajló, határokon átnyúló útfejlesztésekhez kapcsolódik. A projekt célja a közlekedési forgalom átrendezése, különösen a balkáni irányú teherforgalom részleges átterelése a jelenleg túlterhelt röszkei átkelőről a hercegszántói határátkelő felé, valamint a jövőbeni M6-os gyorsforgalmi kapcsolatok megerősítése.

Az ÉKM szerint a híd és a hozzá kapcsolódó úthálózat kiépítése nem csupán közlekedésszervezési szempontból indokolt, hanem jelentős gazdasági és társadalmi hatásokkal is jár. A minisztérium úgy véli, a projekt elősegíti a térség felzárkózását, erősíti a helyi gazdaságot, bővíti a logisztikai lehetőségeket, támogatja az idegenforgalmat és javítja az életminőséget. A beruházást a regionális kohézió és az ország kiegyensúlyozott fejlődésének egyik kulcsának tekintik, különösen a közlekedési szempontból hátrányos helyzetű térségekben.

Költségek és műszaki indokok

A minisztérium közleménye szerint a költségekkel kapcsolatos kritikák sem helytállóak. A híd ára egy uniós, nyílt közbeszerzési eljárásban született, amely során három beérkezett ajánlat közül a legkedvezőbbet választották ki. A költségek növekedését részben a 2022-2023-as időszakra jellemző, rendkívül magas „háborús infláció” okozta. Emellett a projekt összetett műszaki és környezetvédelmi feltételei is indokolják a kiadásokat. A beruházás nem csupán a híd megépítését foglalja magában, hanem közel harminc kilométernyi új, 2×2 sávos út, turbókörforgalmak, kerékpárút és több közúti híd létrehozását is.

A mohácsi Duna-híd egy 756 méter hosszú, három nagy támaszközzel kialakított ívhíd. Ez a szerkezet hidalja át a Duna nemzetközi hajózási útvonalát és egy fokozottan védett ártéri területet. A közlemény szerint a különleges geológiai, hajózási és környezetvédelmi előírások miatt a hagyományos, olcsóbb megoldások nem voltak alkalmazhatók. A híd 31,42 méteres szélessége, a kerékpárút és a 2×2 sávos kialakítás szintén hozzájárulnak a magasabb költségekhez.

Az ÉKM hangsúlyozta, hogy a projekt nem csupán közlekedési fejlesztés, hanem stratégiai jelentőségű, hosszú távon a balkáni és nyugat-európai kapcsolatokat, valamint a Dél-Dunántúl és Dél-Alföld fejlődését előmozdító beruházás, amely szakmailag és gazdaságilag is megalapozott.

(Forrás: demokrata.hu)

(Kép: Facebook/Duna Aszfalt)