Lázár János és a MÁV-csoport vezérigazgatója a vasúti utasszámok növekedéséről és a késések csökkenéséről számolt be

OkosHír: Lázár János építési és közlekedési miniszter egy hétfői sajtótájékoztatón, a Közlekedésinfón kijelentette, hogy az elmúlt hónapokban jelentős előrelépések történtek a MÁV-nál. Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatója megerősítette, hogy az utasszámok növekedtek, és a késések száma is jelentősen csökkent.

A miniszter bejelentette az Otthon Start program elindulását Magyarországon, és úgy vélekedett, hogy ez a konstrukció sok fiatalnak nyújthat segítséget. Hozzátette, hogy a programot pártállástól függetlenül mindenkinek ajánlja.

Lázár János állítása szerint 2022 novembere óta sikerült a MÁV-csoportot kiemelni egy nehéz időszakból, és a vállalat most a megújulás útjára lépett. Reményét fejezte ki, hogy ez a folyamat fenntartható lesz. Hegyi Zsolt vezérigazgató közlése szerint a 20 percet meghaladó késést gyűjtő vonatok száma a tavalyi szinthez képest megfeleződött, és a késő vonatok is átlagosan 30 százalékkal kevesebbet késnek. A késési biztosításra fordított kiadások a vártnál alacsonyabbak voltak.

A mosdófelújítási program Hegyi szerint az év végéig befejeződik, melynek keretében elsőként a nagyobb utasforgalmú helyszíneken lévő mosdókat újították fel. A vezérigazgató arról is beszámolt, hogy folyamatosan érkeznek az új buszok, és a tervek szerint a cég hamarosan búcsút int a 20 évnél idősebb járműveknek. A mozdonyflotta terén is javulás tapasztalható: jelenleg 40 korszerűbb, de használt jármű közlekedik, melynek száma az idén még 55-re nő. Ezek a mozdonyok hozzájárulnak a menetrendszerűség javításához azáltal, hogy csökkentik a villanymozdonyok meghibásodásának számát.

Az építési és közlekedési miniszter legutóbb májusban tartott hasonló Közlekedésinfót, ahol a MÁV-val és a Volánnal kapcsolatban több ígéretet is tett korábbi, 10 vállalása mellé. Májusban Lázár János bejelentette, hogy 2026 elejére a MÁV-nak és a Volánnak nem lesz olyan mosdója, amely ne lenne felújítva; jövőre újabb 30 használt, de a maiaknál korszerűbb mozdonyt bérelnek; emellett élesítették a korábban bejelentett „késési biztosítást”, melynek értelmében a MÁV júniustól húsz perces késés után visszatéríti a jegy árának 50 százalékát.

A miniszter májusban egy 280 új InterCity beszerzésére tervezett hitelről is beszélt, melynek ügyében a gazdasági miniszternél járt el. Lázár János emellett előre jelezte, hogy a 40 fokos meleg miatt idén előfordulhatnak majd problémák a MÁV-nál, amire Hegyi Zsolt vezérigazgató úgy reagált, hogy a cél az előző évinél jobb teljesítmény. Az idei nyáron azonban számos probléma merült fel: a balatoni mellett több másik vonalon is többször megbénult a forgalom, és meghibásodások, mint például letört áramszedős, füstölő és kigyulladó mozdonyok is előfordultak.

Lázár János az elmúlt hónapokban országjárást is tartott, amelyet Lázárinfónak nevezett el, és a „bárhol, bárkivel, bármiről” szlogennel hirdetett. Ez azután történt, hogy kritikát fogalmazott meg pártjával szemben, amiért az zárt kampányt folytat és nem vállal vitát. A nyári Lázárinfókat online rendezték meg, és ígéret született a személyes fórumok szeptemberi folytatására.

Tiszta.AI elemzés: Az eredeti cikk értékelése

• Az eredeti cikk narratívája és célja: Az eredeti cikk egy kettős narratívát alkalmaz. Egyrészt beszámol a MÁV-csoport vezetőinek pozitív értékeléséről és jövőbeli ígéreteiről, másrészt azonban azonnal kontextusba helyezi ezeket az állításokat korábbi ígéretekkel és a közelmúltban tapasztalt problémákkal. A cikk célja valószínűleg egy kiegyensúlyozottabb, kritikusan árnyalt kép festése, ellensúlyozva a sajtótájékoztató optimista hangvételét, és jelezve az olvasó számára, hogy a hivatalos kommunikáció és a valóság között eltérések lehetnek.
• Főbb manipulatív eszközök:
  • Az „„Az elmúlt hónapok a kimozdulás hónapjai voltak a MÁV-nál” – mondta Lázár János a hétfői délelőtti sajtótájékoztatóján, a Közlekedésinfón.” mondat után a cikk azonnal a miniszter korábbi ígéreteire és a nyári „problémákra” tér át, ami a „igen, de” típusú érvelés egyik formája, mely finoman aláássa a kezdeti pozitív üzenetet.
  • A miniszter „jó hírrel kezdte” bejelentését az Otthon Start programról, majd a cikk idézi a „Pártállástól függetlenül, mindenkinek jó szívvel ajánlom” kijelentést. Ez a rész önmagában nem manipulatív, de a cikk egészének kontextusában (ahol a MÁV-val kapcsolatos problémák is kiemelésre kerülnek) hozzájárulhat ahhoz a képhez, hogy a miniszter igyekszik pozitív témákat is kommunikálni a nehézségek mellett.
  • A „saját magáról szerényen Lázárinfónak nevezte el” fordulat enyhe szarkazmust tartalmaz, ami egy finom, szubjektív értékelést c visz a szövegbe ahelyett, hogy pusztán tényként közölné az elnevezést. Ez a nyelvi eszköz befolyásolhatja az olvasó miniszterről alkotott képét.
• A téma társadalmi relevanciája: A MÁV és a Volán csoport szolgáltatásainak minősége, a menetrendszerűség és az utazási körülmények kiemelten fontos társadalmi kérdések Magyarországon, mivel közvetlenül érintik a lakosság jelentős részét. A közlekedési infrastruktúra állapota, a fejlesztések és a felmerülő problémák rendszeresen a közbeszéd tárgyát képezik, és befolyásolják a polgárok mindennapjait. Lázár János miniszter kommunikációs stílusa és az országjárása (Lázárinfó) pedig a politikai kommunikáció és az átláthatóság témakörében is releváns, különösen a pártjával szembeni kritikák fényében.

(Forrás: telex.hu)

Kép: Lázár János facebook