OkosHír: A Gubacsi híd déli oldalán, a pesterzsébeti hídfő közelében a járda egy szakasza beszakadt. Az eset után politikai viták kezdődtek a felelősség kérdésében.
Egy olvasó kedden jelezte a Telexnek, hogy a Gubacsi híd pesterzsébeti hídfőjének déli oldalán a járda beszakadt. Az esetre reagálva Gulyás Gergely Kristóf, a fővárosi Fidesz-frakció tagja a közösségi médiában Vitézy Dávidot tette felelőssé a történtekért. Gulyás szerint Vitézy korábbi BKK-vezetői és a fővárosi közlekedési bizottság elnöki pozíciójában sem foglalkozott megfelelően a hidak állapotával. Gulyás szerint a BKK évtizedes tétlensége vezetett a járdaszakasz beomlásához, beleértve azt az időszakot is, amikor Vitézy vezette a céget.
Vitézy Dávid a közösségi oldalán reagált a vádakra. Vitézy szerint, amikor a BKK-t vezette, Tarlós István volt a főpolgármester, a Gubacsi hidat kezelő BKK Közút felügyelőbizottsági elnöke pedig Szentkirályi Alexandra.
A járda beszakadása miatt lezárták a gyalogosforgalmat a hídon Csepel és Pesterzsébet között. Vitézy Dávid, a Fővárosi Közgyűlés Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságának elnökeként kezdeményezte a BKK-nál, hogy a 35-ös, 36-os, 148-as, 151-es és 948-as autóbuszokon a Papírgyár (Csepel) és a Csepeli átjáró (Pesterzsébet) közötti utazás legyen díjmentes. Javasolta továbbá a csepeli oldalon hiányzó Védgát utcai csomópontban a gyalogátkelőhely pótlását.
A kormány korábban azt állította, hogy a Gubacsi híd felújításának elmaradásáért az ellenzéki EP-képviselők felelősek, akik a kormány szerint Brüsszelben azon dolgoztak, hogy Magyarország ne juthasson hozzá a felújításhoz szükséges forrásokhoz. Lázár János egy videóban azt mondta, hogy a Tisza Párt akadályozta meg az Európai Beruházási Bankkal tervezett 800 milliárd forintos vasútfejlesztési hitel felvételét. A Tisza Párt erre az állításra eddig nem reagált.
A Gubacsi híd két közúti sávból, egy vasúti vágányból, egy kerékpárútból és egy járdából áll. A hídon a vonatok sebességét 5 km/h-ra korlátozták. A hídon traffipaxokat helyeztek el, amelyek a járművek sebességét mérik.
Lázár János 2024 augusztusában azt nyilatkozta, hogy 2025-re tervezik az új Gubacsi (vasúti) híd építését. A kormány 2023 szeptemberében jelentette be, hogy a rossz állapotban lévő Gubacsi híd helyett újat építenek a Soroksári-Duna-ág fölött, és kétvágányú vágányhálózattá építik ki a híd és a Corvin úti csomópont közötti vasúti pályát. A jelenlegi Gubacsi híd a tervek szerint lokális, kerületközi közúti híd maradna, miután áthelyezték róla a vasúti forgalmat.
Politikai kvízHol állsz a politikai palettán?15 kérdés, kb. 5 perc — kiderül, melyik politikai irányvonalhoz állsz a legközelebb, és melyik ismert politikussal gondolkodsz hasonlóan.Kvíz indításaAz új híd közbeszerzési eljárása jelenleg szünetel, mert az egyik pályázó kifogásolta az eredményt.
A Gubacsi híddal a főváros közútfejlesztési terveiben már régóta nem számolnak. A tervek szerint a kissé északabbra építendő új híd nemcsak vasúti, hanem közúti híd is lenne, átvezetve a negyedik budapesti körgyűrű forgalmát Csepelre, onnan pedig az Albertfalvai hídon Dél-Budára. A régi Gubacsi híd sorsa még nem eldöntött, felújítás vagy újjáépítés is szóba jöhet, de az is, hogy átvezetik rajta a 3-as villamost Pesterzsébetről.
Vitézy Dávid szerint a főváros terve hosszú évek óta az, hogy amint a kormány megépíti az új vasúti hidat, a felhagyott hídszerkezetet átveszik és a híd vasúti részét átalakítanák a közúti forgalom számára. A híd teljes rekonstrukciójának időpontja egyelőre nem ismert.
Tiszta.AI elemzés: Az eredeti cikk értékelése
- Az eredeti cikk több helyen is érzelmileg befolyásoló nyelvezetet használt, például a „megroggyant burkolat balesetveszélyes” kifejezés.
- Az eredeti cikkben következtetésként tálalt feltételezések is szerepeltek, például a kormány felelősségre vonása az ellenzéki EP-képviselők általi forrásmegvonás miatt.
- A cikkben tett állítások egy része nem volt megfelelően alátámasztva, például a Tisza Párt Európai Beruházási Bankra gyakorolt nyomásával kapcsolatos állítás.
- A cikkből az a konklúzió vonható le, hogy a Gubacsi híd állapota régóta problémát jelent, és a felújítás vagy újjáépítés kérdése politikai viták tárgya.
- Az esemény hatással lehet a magyar közéletre, mivel rávilágít a közlekedési infrastruktúra állapotára és a politikai felelősség kérdésére.
Kép: Vitézy Dávid/Facebook
