Csepreghy Nándor, az ÉKM parlamenti államtitkára a megállapodás aláírásakor kifejtette, hogy a partnerség pénzügyi támogatást és gyakorlati helyszíneket biztosít az intézménynek. A kormányzati álláspont szerint a megállapodás mindkét fél számára előnyös, mivel a vasúttársaság közvetlen hozzáférést kap a tudományos bázishoz és a leendő munkavállalókhoz.

Az államtitkár elismerte, hogy a hazai vasúthálózat jelentős fejlesztésre szorul. Ennek okaként megjelölte, hogy az elmúlt években a közlekedésfejlesztési források fókuszában elsődlegesen az autópálya-építések álltak. A jövőbeni stratégia két fő pillérre épül: a kelet-nyugati áruszállítási korridor kihasználására és a növekvő személyszállítási igények kiszolgálására.

Logisztikai és demográfiai kényszerek

A vasúti áruszállítás kapacitásbővítését a hazai autóipar növekedése indokolja. A jelenlegi évi 450-500 ezer legyártott gépjármű száma az évtized végére elérheti az egymilliót. Ezen mennyiség elszállítása a közúti hálózat helyett vasúti megoldásokat igényel, amihez elengedhetetlen a pálya és az eszközállomány fejlesztése.

Hegyi Zsolt, a MÁV Zrt. vezérigazgatója a humánerőforrás-helyzetet nevezte a stratégia kritikus pontjának. A vállalatnál foglalkoztatott 50 ezer munkavállaló átlagéletkora jelenleg 47 év. A vezérigazgató szerint az utánpótlás biztosítása érdekében elengedhetetlen az egyetemi szintű jelenlét fokozása.

Új szakirányok és ösztöndíjak

A megállapodás értelmében a Dunaújvárosi Egyetem gépészmérnök, mérnökinformatikus és műszaki menedzser szakjain új, vasútspecifikus szakirányokat és továbbképzéseket hoznak létre. A hallgatók számára ösztöndíjprogramokat és mentori támogatást hirdetnek meg, cserébe a későbbi munkavállalói elköteleződésért.

A 2015 óta fennálló kapcsolat szorosabbra fűzését az ÉKM, a MÁV és az egyetem közös közleményben erősítette meg. Az aláírók között szerepelt András István rektor és Süli János, az egyetemet fenntartó alapítvány kuratóriumi elnöke is. Az együttműködés a kutatás-fejlesztési és innovációs projektek területére is kiterjed a jövőben.

(Forrás: demokrata.hu)

Kép: Dunaújvárosi Egyetem/facebook

A Médiatanács döntése értelmében a TV2 Zrt.-nek hárommillió forintot kell fizetnie a 2025. július 13-án sugárzott Napló című műsor és annak előzetese miatt. A hatóság megállapította, hogy a médiaszolgáltató két alkalommal is megsértette az emberi méltóság tiszteletben tartására vonatkozó törvényi rendelkezéseket.

A kifogásolt műsorrész halálos áldozatokkal járó busztragédiákat dolgozott fel. A téma bemutatása mellett a csatorna egy nyereményjátékot is hirdetett, amelyben a nézőket a balesetek felelősségéről kérdezték. A „Szavazzon és nyerjen! Ön szerint minden buszbalesetért a sofőr a hibás?” kérdésre adott válaszokkal a résztvevők nyereményt kaphattak. A Médiatanács szerint a súlyos tragédiák összekapcsolása egy nyereményjátékkal összeegyeztethetetlen a demokratikus nyilvánosság értékeivel.

Bírságok a rádiós és online piacon

A zalaegerszegi 88,9 – Best FM médiaszolgáltatója, a Best Radio Kft. 300 ezer forintos bírságot kapott. A rádió a 2025. novemberi vizsgált héten nem teljesítette a szerződésben vállalt közszolgálati és helyi tartalmi kvótákat. A jogsértés ismételt jellege miatt a vezető tisztségviselőre további 100 ezer forint büntetést szabtak ki.

Lezárult a Prime Video streaming-szolgáltató elleni eljárás is. Az NMHH korábban a német társhatósághoz fordult öt film, köztük az „Addams Family 2.” és a „Felhőkarcoló” besorolása miatt. Bár a német hatóság saját szabályai szerint nem talált hibát, a szolgáltató önkéntesen átsorolta a műsorokat a magyar kínálatban. A hatóság szerint a 18 éven aluliaknak nem ajánlott filmeknél hatékonyabb műszaki védelmet kell alkalmazni a kiskorúak elérése ellen.

A médiahatóság további két ügyben, spanyol és cseh társhatóságokhoz fordult hasonló klasszifikációs problémák miatt. Ezek az eljárások jelenleg is folyamatban vannak a külföldi joghatóságok alatt működő platformokkal szemben.

(Forrás: media1.hu)