Hírek

Kínai tulajdonú cég nyerte el a Magyar Honvédség vasúti szállítására kiírt közbeszerzést

OkosHír:

A Védelmi Beszerzési Ügynökség közbeszerzését a Ghibli Kft. nyerte el. Az Átlátszó.hu információi szerint a Ghibli Kft. tulajdonosai között szerepel a Shandong Dihao International Investment Limited Company nevű kínai nagyvállalat, három kínai magánszemély, valamint egy magyar üzletember cége.

A 2028-ig szóló megbízás értéke nettó 1,57 milliárd forint. A közbeszerzési dokumentációk szerint a Ghibli Kft. alvállalkozóként a CER Hungary Közép-Európai Vasúti Árufuvarozási, Kereskedelmi és Szolgáltató Zrt.-t vonja be a feladatok ellátásába. A CER Hungary Zrt. tulajdonosa Horváth László, karcagi kazal konzul.

A közbeszerzési dokumentáció nem tartalmaz pontos információt a szállítandó áruk típusáról és mennyiségéről. A dokumentumok szerint a szállítási útvonalak a következők: Magyarország, valamint más európai államok állomásai és iparvágányai (jellemzően Ausztria, Németország, Hollandia, Belgium, Luxemburg, Szerbia, Románia, Bulgária, Montenegró, Észak-Makedónia, Bosznia-Hercegovina, Koszovó, Görögország, Albánia, Svédország, Norvégia, Dánia, Finnország, Csehország, Szlovákia, Franciaország, Olaszország, Horvátország, Spanyolország, Szlovénia, Lengyelország, Észtország, Lettország, Litvánia, Törökország).

Egyes vélemények szerint a közbeszerzés eredményeként egy kínai kötődésű cég végezheti a Magyar Honvédség vasúti szállításait Magyarországon és számos más európai országban négy éven keresztül.

Tiszta.AI elemzés: Az eredeti cikk értékelése

Az eredeti cikk több ponton is érzelmi befolyásolásra törekedett. A „kémkedésben élen járó kommunista Kínához kötődő cég” megfogalmazás negatív konnotációkat hordoz, és a kínai vállalatot egyből gyanús színben tünteti fel. A „titkos és bizalmas vasúti szállításait” kifejezés pedig a titokzatosság érzetét kelti, ami fokozhatja az olvasóban a bizalmatlanságot.

A cikkben következtetésként tálalt feltételezés, hogy a kínai kötődésű cég a honvédség szállításait fogja végezni. Ez egy lehetséges forgatókönyv, de nem bizonyított tény. A cikk azt sugallja, hogy ez a helyzet aggodalomra ad okot, de nem mutat be konkrét bizonyítékot arra, hogy ez valóban problémát jelentene.

A cikkben leírtak valóságtartalma nagyrészt ellenőrizhető, a cégadatok és a közbeszerzési információk nyilvánosan elérhetőek. Azonban a cikk értelmezése és a következtetések levonása már szubjektív, és a szerző véleményét tükrözi.

A cikk konklúziója, hogy a Magyar Honvédség potenciálisan érzékeny szállításait egy kínai kötődésű cég végezheti. Ennek hatása a magyar közéletre lehet a kormányzati döntésekkel szembeni bizalmatlanság növekedése, illetve a külföldi befektetésekkel kapcsolatos szigorúbb ellenőrzések bevezetése.

(Forrás: 444.hu)

Hirdetés

Hírek

A VOSZ részt vesz a Gondosóra program népszerűsítésében

OkosHír: Solymár Károly Balázs, az Energiaügyi Minisztérium infokommunikációért felelős államtitkára a Gondosóra programmal kapcsolatos együttműködési megállapodás aláírása előtt tájékoztatást adott. Elmondása szerint a programban jelenleg 750 ezer felhasználó van, ami a 65 év feletti lakosság egyharmadát jelenti. Barabás Tamás, a VOSZ társelnöke közölte, hogy a szövetség részt vesz a Gondosóra program népszerűsítésében. A VOSZ irodahálózatában tanácsadók fogják ajánlani a programot, és segítséget nyújtanak a logisztikai folyamatokban is.

Juhász Roland, a Gondosóra program felügyeletéért és megvalósításáért felelős Kormányzati Szolgáltató Központ Nonprofit Kft. ügyvezetője elmondta, hogy a VOSZ-szal kötött megállapodás a 40. ilyen jellegű együttműködés.

Tiszta.AI elemzés: Az eredeti cikk értékelése

Az eredeti cikk több ponton is érzelmi hatást próbált elérni. Például, Solymár Károly Balázs állítását, miszerint a Gondosóra program nemzetközi szinten is egyedülálló, nem támasztja alá semmilyen bizonyíték. A cikk emellett a „nagy öröm” kifejezéssel érzelmi töltetet ad Juhász Roland nyilatkozatának. Az eredeti cikk konklúziója, hogy a Gondosóra program népszerűsítése széles körű támogatást élvez, ami a VOSZ bevonásával tovább erősödhet. Ez az esemény potenciálisan növelheti a Gondosóra program ismertségét és elérését a célcsoportban.

(Forrás: demokrata.hu)

Tovább

Hírek

Oroszország és Malajzia a kétoldalú kapcsolatok fejlesztéséről tárgyalt

OkosHír: Vlagyimir Putyin orosz elnök és Anwar Ibrahim malajziai miniszterelnök tárgyalásokat folytattak a kétoldalú kapcsolatok fejlesztéséről. Putyin emlékeztetett arra, hogy Oroszország tavalyi BRICS-elnöksége alatt Malajziát is meghívták a partnerállami státuszba. A BRICS-csoport tagjai jelenleg: Brazília, Oroszország, India, Kína és Dél-Afrika. A megbeszéléseken szó esett az ázsiai-csendes-óceáni térség békés és fenntartható fejlődésének elősegítéséről is. Anwar Ibrahim meghívta Putyint a Délkelet-ázsiai Államok Szövetségének (ASEAN) októberi csúcstalálkozójára, melynek soros elnöke Malajzia.

A felek kifejezték érdekeltségüket a kétoldalú kapcsolatok fejlesztésében. Moszkva és Kuala Lumpur terveket vázolt fel az együttműködés megerősítésére, beleértve a gázipart és az atomenergetikát. Orosz gyártók érdekeltek a malajziai hús- és tejtermékexport növelésében, és tárgyalások folynak a közvetlen légi összeköttetés megnyitásáról.

Anwar Ibrahim a Mihail Misusztyin orosz kormányfővel folytatott megbeszélésén megerősítette, hogy Malajzia szándékában áll erősíteni kapcsolatait Oroszországgal, és reményét fejezte ki, hogy a felek képesek lesznek megoldást találni a szankciók okozta akadályokra az együttműködés bővítésében.

Szergej Lavrov orosz külügyminiszter szerint a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) tanácsának bejelentése, amely Oroszországot nevezte meg a maláj Boeing utasszállító 2014-es lelövése felelősének, időzítve volt Anwar Ibrahim moszkvai látogatása elé. Lavrov szerint Malajzia tisztában van azzal, hogy a vizsgálatot végzők nem tisztességesen jártak el.

Az orosz külügyminisztérium közleményben fejezte ki, hogy az ICAO tanácsa nem független, és kifogásolta, hogy a szervezet figyelmen kívül hagyta egy ukrán Buk légvédelmi rakétarendszer jelenlétét a Malaysia Airlines MH-17-es járat katasztrófájának helyszínén. A minisztérium szerint a tanács figyelmen kívül hagyta az ENSZ Nemzetközi Bíróságának 2024. január 31-i döntését is, amely elutasította Kijev követelését, hogy Moszkvát tegyék felelőssé az MH17 járat lezuhanásáért.

Tiszta.AI elemzés: Az eredeti cikk értékelése

Az eredeti cikk több ponton is elfogult módon közvetíthette az információkat. Például Lavrov kijelentésének bemutatása, miszerint az ICAO bejelentése „szándékosan” volt időzítve, egy feltételezés, amelyet tényként kezelt. Emellett a „kollektív Nyugat” és „szatellitállamai” kifejezések használata az orosz külügyminisztérium álláspontjának közvetítésekor negatív konnotációt hordoz, és nem objektív megközelítés. Az eredeti cikk konklúziója az, hogy Malajzia és Oroszország a nemzetközi kritikák ellenére is erősíteni kívánja kapcsolatait. Az esemény hatása a magyar közéletre közvetlenül nem releváns.

(Forrás: demokrata.hu)

Tovább