OkosHír: Vitézy Dávid közlekedési miniszter szerint a kormány háromszoros túlárazással adta koncesszióba az M6-os autópálya egyik szakaszát, amivel 149 milliárd forintos kötelezettséget vállalt a feladatra. Az MKIF Zrt. közleményben utasította vissza a vádakat, kiemelve, hogy nyílt közbeszerzési eljárásban nyerték el a feladatot, és a megjelent összehasonlítások szakmailag megalapozatlanok.

Vitézy Dávid pénteki sajtótájékoztatóján jelentette be, hogy a minisztérium átvizsgálta az autópálya-koncessziós szerződéseket, és jogszabályellenesnek tartja az M6-os sztráda érintett szakaszának átadását. A miniszter állítása szerint míg a versenytársak mintegy 50 milliárd forintért teljesítették volna az üzemeltetési feladatokat, Lázár János miniszter és államtitkára 149 milliárd forintos áron szerződött le a nyertes konzorciummal. A tárcavezető hangsúlyozta, hogy a döntési jogkör valójában Nagy Márton akkori gazdasági minisztert illette volna meg, ezért a koncessziót újra megversenyeztetik, és az ügyben feljelentést tesznek.

A felhozott bírálatokra szombaton kiadott közleményében reagált a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó autópálya-koncessziós vállalat, az MKIF Zrt. A társaság jelezte, hogy a döntésről egyelőre csak a sajtóhírekből értesült, hivatalos megkeresést nem kapott a Közlekedési és Beruházási Minisztériumtól. Ugyanakkor kiemelték, hogy nyitottak a szakmai egyeztetésre az állammal, miközben visszautasítottak minden olyan feltételezést, miszerint jogellenesen jutottak volna feladathoz vagy kárt okoztak volna a költségvetésnek.

Eltérő műszaki tartalomra hivatkozik a koncessziós cég

Az MKIF közleménye szerint az M6-os autópálya üzemeltetését nyílt közbeszerzésen nyerték el, amelyben az ajánlatkérés a legmagasabb szintű szolgáltatásra és a teljes pályaszakasz többszöri felújítására terjedt ki. A cég érvelése alapján a korábbi külföldi üzemeltető és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ajánlatai nem tartalmaztak azonos műszaki tartalmat, így a nyilvánosságban megjelent számbeli összevetések félrevezetésre alkalmasak. A vállalat hozzátette, hogy a politikai vitákban nem kíván részt venni, és a szerződéses kötelezettségei maradéktalan teljesítésére összpontosít.

Politikai kvízHol állsz a politikai palettán?15 kérdés, kb. 5 perc — kiderül, melyik politikai irányvonalhoz állsz a legközelebb, és melyik ismert politikussal gondolkodsz hasonlóan.Kvíz indítása

Tiszta.AI Manipuláció Elemzés

Narratíva és cél A cikk célja az M6-os autópálya-koncesszió körüli politikai és jogi vita naprakész bemutatása az MKIF Zrt. reagálásán keresztül. Az írás arra törekszik, hogy kiegyensúlyozza a miniszteri vádakat a koncessziós cég védekezésével.
Nyelvi eszközök A tudósítás tárgyilagos beszámolóra törekszik, és a cég érvelését közvetítve szó szerint idézi, hogy a felhívásban „a legmagasabb szintű üzemeltetési szolgáltatásra és a teljes pályaszakasz többszöri teljes felújítására” kértek ajánlatot. A szerző szintén idézőjellel emeli ki a cég azon megállapítását, miszerint az ellenzett összevetések „kizárólag félrevezetésre alkalmasak”, így a narrátor saját értelmezés helyett a felek megfogalmazásaira támaszkodik.
Forráskezelés A beszámoló két fő forrásból építkezik: Vitézy Dávid pénteki sajtótájékoztatóján elhangzott kijelentéseiből és az MKIF Zrt. szombati reagáló közleményéből. Egyik fél állításait sem vetette alá független szakértői vagy dokumentumalapú ellenőrzésnek.
Hiányzó kontextus A cikk nem mutatja be a koncessziós szerződések részletes műszaki tartalmát és a felhozott árak pontos szakmai hátterét. Szintén kimaradt a minisztériumok közötti korábbi hatásköri megosztás jogi hátterének független elemzése.

(Forrás: telex.hu)